Finalmente, en marzo, comenzará la reparación y restauración de la Ruta Nacional 12, en el tramo entre General Galarza y la rotonda a Crespo. Se trata de una obra que había sido anunciada el año pasado y las voces políticas prometieron dar ejecución durante el 2022. Sin embargo, los trabajos se demoraron y, en ese sentido, el jefe del distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Koch, culpó a Juntos por el Cambio por no aprobar el Presupuesto Nacional 2022.
“El año pasado lo habíamos anunciado, lamentablemente por estas mezquindades políticas que la oposición nos deja sin presupuesto el año pasado y no pudimos arrancar, sino ya estaríamos hablando de un 50% de la obra”, explicó Koch, en diálogo con Radio Integral Maciá 104.1.
La obra prevé un mejoramiento de toda la traza vial y también la reparación y modificación de algunos accesos a localidades, como la dársena de ingreso a Sola.
Según el jefe de Entre Ríos de Vialidad, “Frigerio, De Angeli, Antola y Galimberti fueron los que no nos dejaron arrancar la obra el año pasado como lo teníamos previsto”. Y se preguntó: “Pregúntanosle a la oposición por qué no quieren que los entrerrianos tengan rutas, por qué la gente de Maciá no puede tener rutas”.
“A nosotros no nos gusta faltar a la palabra, porque ya estaba lista para arrancar y tuvimos que esperar aproximadamente 12 meses para darle inicio”, sumó el funcionario oriundo de Nogoyá.
Cabe recordar que el Presupuesto Nacional 2022 no fue aprobado en el Congreso Nacional y el presidente Alberto Fernández extendió por decreto el Presupuesto 2021 para el año 2022.
Los trabajos en la Ruta 12 corresponden a la Malla 513 C y prevé la ejecución de las obras necesarias para recuperar la calzada y restituir las condiciones óptimas del servicio de la ruta a lo largo de 150,59 kilómetros. Dos empresas serán las encargadas de llevar la obra adelante: “Las dos empresas van a arrancar en forma conjunta, Pietroboni va a arrancar desde la caminera de Nogoyá hacia Galarza y la empresa Pitón desde Nogoyá hasta Crespo. Le hemos pedido a las empresas que tengan la mayor celeridad posible”.
El proyecto, cuando fue anunciado el año pasado, preveía una inversión de unos 4.800 millones de pesos. Por la demora, hoy ronda los $12.000 millones por parte de Vialidad Nacional.
